---

ВИКОНАВЧИЙ КОМІТЕТ

ХАРКІВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ ДЕПУТАТІВ ТРУДЯЩИХ

м. ХАРКІВ

РІШЕННЯ

Від 26 квітня 1972 р. № 176

Про порядок виконання робіт по обладнанню та переобладнанню підземних інженерних мереж та споруд на території м. Харкова

З метою забезпечення належного порядку в підземному міському господарстві і впорядкування робіт по обладнанню та переобладнанню підземних інженерних мереж та споруд на території м. Харкова виконавчий комітет Харківської міської Ради депутатів трудящих

вирішує:

1. Затвердити правила виконання робіт по обладнанню та переобладнанню підземних інженерних мереж і споруд на території м. Харкова.

2. Відповідальність за планове розташування знов збудованих інженерних мереж і споруд, а також за ув'язку строків ремонту існуючих з проведеням робіт по благоустрою покласти на Управління головного архітектора м. Харкова.

3. Відповідальність за своєчасне і якісне виконання робіт, пов'язаних з руйнуванням дорожного покриття та інших об'єктів благоустрою покласти на Спеціалізоване експлуатаційне управління дорожного господарства та державтоінспекцію Управління внутрішніх справ м. Харкова, зобов'язавши їх провадити видачу ордерів на виконання робіт, пов'язаних з руйнуванням дорожного покриття, встановити систематичний контроль за ходом виконання робіт по їх ліквідації.

4. Підприємства, установи та організації, незалежно від їх відомчої належності, а також окремі громодяни всі подземні і дорожні роботи, пов'язані з руйнуванням дорожного покриття та розриттям вулиць, садиб, скверів та парків, повинні провадити тіл з дозволу Спеціалізованого експлуатаційного управління дорожного господарства та державтоінспекції Управління внутрішніх справ м. Харкова з додержанням встановлених строків і діючих правил проведення робіт.

5. Спеціалізованому експлуатаційному управлінню дорожного господарства видати правила окремою брошурою в кіоткості до 3000 примірників для розповсюдження будівельним організаціям міста.

6. Виконавчим комітетам районних Рад депутатів трудящих довести це рішення до відома підприємств та организацій районів.

7. Контроль за виконанням цього рішення покласти на Спеціалізоване експлуатаційне управління дорожного господарства Управління головного архітектора та державної автоінспекцію Управління внутрішніх справ м. Харкова.

Голова виконкому Харківської міської Ради

депутатів трудящих Ю. ГУРОВОЙ

Секретар виконкому Харківської міської Ради

депутатів трудящих С. ВИНОГРАДСЬКА

Утверждены решением исполкома Харьковского Городского Совета депутатов трудящихся

№ 176 от 26 апреля 1972 г.

ПРАВИЛА

ВЬІПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПО УСТРОЙСТВУ И

ПЕРЕУСТРОЙСТВУ ПОДЗЕМНЬІХ ИНЖЕНЕРНЬІХ

СЕТЕЙ И СООРУЖЕНИЙ НА ТЕРРИТОРИИ г. ХАРЬКОВА

г. XАРЬКОВ

1972

ПРИНЯТЫ РЕШЕНИЕМ ИСПОЛКОМА ХАРЬКОВСКОГО ГОРОДСКОГО СОВЕТА ДЕПУТАТОВ ТРУДЯЩИХСЯ № 176 от 26 апреля 1972 года

ПРАВИЛА

выполнения работ по устройству и переустройству подземных инженерных сетей и сооружений на территории г. Харькова

І. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1. Настоящие Правила обязательны для всех организаций, которые производят проектирование, строительство и эксплуатацию подземных сооружений, дорог, трамвайных путей и зеленых насаждений г. Харькова.

2. Регулирование размещения подземных сооружений в границах улиц и площадей г. Харькова должна производить служба инженерных сооружений УГА.

3. Основным средством прокладки подземных сооружений через проезжие части улиц и площадей г. Харькова с асфальтобетонным покрытием или брусчаткой, а также под трамвайными и железнодорожными путями считать закрытый способ прокладки, без разрытия поверхности.

Не разрешается какое-либо разрытие усовершенствованного покрытия проездов и площадей в течение семи лет после их строительства или капитального ремонта в течение пяти лет брусчатой мостовой и тротуаров.

4. При работе механизмами на улицах и площадях города, которые имеют какое-либо покрытие, запрещается начинать рытье траншей без предварительной подготовки, которая гарантирует максимальное сохранение дорожного покрытия и профиля улиц или площади, а также сохранение подземных коммуникаций. Разборка булыжника, брусчатки, насечка асфальте в границах, необходимых для выполнения работ, шурфовки.

5. Ордера на все работы выдаются сектором по разрытиям при Управлении дорожного хозяйства по согласованным проектам. Для производства разрытия организации и предприятия получают от владельцев подземных сетей соответствующие разрешения в Управлений главного архитектора в установленные дни.

6. Срок действия разрешений владельцев подземных сетей на производство разрытий определяются самими владельцами. Разрешение не действительно без указания срока производства работ.

Все это относится и к срокам согласований на проектную документацию.

7. Общее количество ордеров должно отвечать графику строительно-монтажных работ, согласно народно-хозяйственного плана.

8. В случае наличия за организациями объектов о просроченными по ордеру сроком окончания работ, ордера на проведение следующих работ не выдаются.

9. Руководители всех организаций, производящих разрытие, обязаны организовать изучение настоящих правил с инженерно-техническими работниками с проверкой знаний не раже одного раза в год. К производству работ, связанных с разрытием, допускать ИТР, показавших хорошие знания настоящих правил.

ІІ. ПЛАНИРОВАВИЕ НОВОГО СТРОИТЕЛЬСТВА И ПЕРЕУСТРОЙСТВА

СУЩЕСТВУЮЩИХ ПОДЗЕМНЫХ СООРУЖЕНИЙ

1. Переустройство существующих и прокладку новых подземных сооружений необходимо производить одновременно с реконструкцией автодорог, а также при других видах благоустройства городских территорий.

2. На проектирующихся проездах и других неосвоенных территориях, прокладка и переоборудование подземных сооружений должны предшествовать дорожным и другим работам по благоустройству.

3. Каждому новому строительству проезжих частей автодорог или тротуаров, а также реконструкции улиц, должна предшествовать работа по прокладке ливнестоков и другого подземного хозяйства всех ведомств с выполнением всех ремонтов и проверкой существующих сетей.

4. Для увязки сроков производства работ по строительству и реконструкции дорог и подземных сооружений Управление гласного архитектора г. Харькова обязано с участием всех заинтересованных организаций и ведомств до 1 ноября каждого года составлять перечень всех работ по строительству, переустройству и ремонту /кроме аварийных уличных покрытий и подземных сооружений на следующий год с увязкой поуличных и пообъектных работ между собой, независимо от их ведомственной принадлежности и передавать согласованный по объектам и срокам перечень работ в Специализированное эксплуатационное управление дорожного хозяйства.

5. Все организации г. Харькова, у которых в предстоящем году должны осуществляться работы по строительству или реконструкции подземных сооружений, дорог и трамвайных лини обязаны до октября 1 т.г. подать об этом заявки в УГА с приложением схем трасс намечаемых работ для учета при составлении перечня.

6. Руководители предприятий, учреждений, трестов и эксплуатационных служб города должны не позднее 15 февраля каждого года после уточнения титульных списков согласовать с Управлением дорожного хозяйства и Управлением предприятий зеленого хозяйства работы, которые будут выполняться ими на улицах, площадях, бульварах и в скверах города, связанные с реконструкцией или строительством.

7. Работы по благоустройству территорий и по прокладке подземных сооружений должны осуществляться по совмещенным графикам в сроки, предусмотренные сводным планом. Графики разрабатываются ведущей строительство организацией по согласованию с остальными организациями, осуществляющими отдельные виды строительства.

ІІІ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО ПРОЕКТИРОВАНЮ И ПРОКЛАДКЕ ПОДЗЕМНЫХ СООРУЖЕНИЙ В ГОРОДЕ.

1. Проектирование и прокладка подземных сооружений в городе должны производиться согласно технических условий.

2. Эти правила распространяются на прокладку всех подземных сооружений в границах города.

3. Выполнение требований этих правил обязательно для проектных организаций, представителей технического надзора и органов технического контроля, а также для учереждений, которые выполняют, согласовывают и утверждают проекты.

4. Правила нормируют требования прокладки, размещение прокладок по вертикали и горизонтали, в зависимости от вертикальной планировки местности, не касаясь технических расчетов по строительству сооружений.

5. С целью избежания просадок и деформации дорожных покрытий после их восстановления, вследствие неудовлетворительного уплотнения грунтовой засыпки траншей, которая выполняется механизмами, проектным организациям в сметах на прокладку подземных коммуникаций в местах с дорожным покрытием. предусмотреть вывозку грунта, выбранного из траншей и засыпку их песком с прослойной проливкой водой.

При восстановлении разрытий на тротуарах предусматривать восстановление только на полную ширину тротуаров. Поперечные разрытия дорог и тротуаров должны восстанавливаться в дорожном покрытии по длине не менее 10 п.м.

6. Комплексное проектирование для строительства подземных сетей, строящихся объектов должно производиться на основании архитектурно-планировочного задания и исходных данных инженерных служб.

7. Для согласования проектов трасс необходимо согласование направления трассы для проведения изыскательских работ.

Для согласования направления трассы необходимо:

- технические условия на подключение к инженерным сетям города;

- план М 1:10000 или 1:2000 /по указанию УГА/ с красными линиями и топографической основой по направлениям трасс. В отдельных случаях по требованию инженерной службы УГА к согласованию привлекается служба, которая будет эксплуатировать данное инженерное сооружение;

- согласование направления трассы дает право на выполнение изысканий по трассе, но не дает привязок и права на выполнение работ;

- при согласования проектов подключения зданий к коммуникациям инженерного оборудования; материал должен быть предоставлен комплексно. Некомплексный материал на согласование не принимается. Направления отдельных трасс, которые связаны о развитием сетей или реконструкцией, могут быть согласованы отдельно.

8. Согласование трасс подземных коммуникаций.

Для выполнения проектов трасс необходимо:

- согласование направлений трасе, план М 1:500 с нанесенными существующими и проектируемыми коммуникациями, типографической основой, которая отражает существующее положение, красными линиями и вертикальными планировочными отметками по трассе.

Ответственность за точность представленного материала и соответствие его действительному положению несут проектные организации.

Тепловые сети, как правило, должны проектироваться по территории кварталов. В отдельных случаях допускается проектирование тепловых сетей по улицам, при возможности прохождения.

На улицах, которые имеют подземное хозяйство, новые коммуникации размещаются в зависимости от существующих, с целью, по возможности, придерживаться зон, установленных для новых улиц.

Проекты трасс, разработанные проектными организациями, принимаются на согласование непосредственно от этих организаций.

9. Все проекты должны быть согласованы со службой инженерных сооружений УГА.

Проекты трасс на строительство водопроводных, канализационных, газовых, тепловых сетей, ливнестоков, дренажей, силовых кабелей в кабелей связи до согласования УГА должны быть согласованы с эксплуатационными службами города по перечню, устанавливаемому УГА.

10. В случае разногласий, касающихся проектирования и привязки сетей, между ведомственными организациями службе инженерных сооружений УГА предоставляется право принятия окончательного решения о согласованием его в Горисполкоме.

11. Явка ответственных представителей заинтересованных организаций, которых вызывает служба инженерных сооружений УГА, обязательна.

12. Запрещается проектным организациям выдавать заказчикам техническую документацию, связанную с разрытием, до согласования проекте со службой инженерных сооружений УГА.

13. Срок действия согласования УГА для инженерных коммуникаций и проектов вертикальной планировки - два года со дня согласования.

14. Проектирование отдельных сетей, связанное с реконструкцией сетей или их расширением, должно производиться, согласно технических условий, которые выдаются эксплуатационным организациям.

15. Изменение трасс и привязок на отдельных участках трасс обязательно согласовывают со службой инженерный сооружений УГА.

16. Строительство частей зданий, приямков, колонн и др., которые выходят за границы красных линий улиц, не разрешается.

17. Все материалы для согласования должны подаваться в двух экземплярах: калька и светокопия. После согласования калька возвращается проектной организации, светокопия остается в службе инженерных сооружений УГА.

ІV. ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

1. Выполнение работ, связанных с разрытием в границах города, разрешается только по ордерам, выданным сектором по разрытиям при Управлений дорожного хозяйства и отделом организации движения Госавтоинспекции по проектам, согласованным службой инженерных сооружений УГА. Порядок выполнения работ устанавливается сектором по разрытиям при Управлений дорожного хозяйства

2. За самовольное разрытие, которое производилось без ордера сектора по разрытии при Управлении дорожного хозяйства, несет ответственность наравне с непосредственным виновником - прорабом, также руководитель организации.

Производство работ по просроченным ордерам считается самовольным разрытием. По всем случаям самовольных разрытий, сектор по разрытиям при Управлении дорожного хозяйства должен принять самые строгие административные меры взыскания, вплоть до отнесения стоимости восстановления за счет виновных.

Если будет установлено, что организация производит самовольные разрытия систематически, вопрос о виновности ответственных лиц сектор по разрытиям при Управлений дорожного хозяйства выносит на рассмотрение исполкома городского Совета депутатов трудящихся.

3. Ордера на выполнение работ, связанных со строительством домов, выдаются генподрядчику на весь комплекс работ в границах строительной площадки или квартала на новых массивах.

За границей строительной площадки или квартала на новых массивах, подключение и прокладка всех подземных коммуникаций должны производиться по отдельным ордерам сектора по разрытию при Управлении дорожного хозяйства.

4. Для получения ордеров на выполнение работ необходимо представить в сектор по разрытиям при Управлений дорожного хозяйства:

- заявку за подписью руководителя подрядной организации и руководителя заказчика с установлением ответственных лиц за производство работ и осуществление технического надзора /форма № 1/;

- гарантию о восстановлении покрытия /форма № 4/;

- акт по ф. № 2 районного дорожно-эксплуатационного участка, или другого хозяйства по принадлежности территории, где будут производиться работы, о передаче организации, производящей строительство, под разрытие улиц, площадей и других территории;

- проект или план организации работ и график работ на объекты со сроком выполнения работ больше 15-ти дней;

- акт УГА о выносе трассы в натуру или согласованный в УГА проект с привязкой трассы от существующих зданий и сооружений;

5. В целях ускорения работ, связанных с разрытием проездов, ордер выдается из расчета работы в две - три смены. Срок окончания работ, установленный по ордеру, учитывает время, необходимое для восстановления покрытий подрядным способом.

В случае нарушения срока выполнения работ, ордер продляется сектором по разрытиям при Управлении дорожного хозяйства, после проверки состояния работ на объекте и причини задержки их привлечением виновных к административной ответственности.

6. Восстановление покрытия должно начинаться немедленно после окончания работ.

7. Место разрытия после восстановления покрытия сдается организацией, получившей ордер, районному дорожно-эксплуатационному участку по акту ф. № 3, один экземпляр которого передается сектору по разрытиям при Управлении дорожного хозяйства.

8. Восстановление асфальтового покрытия, как правило, должно выполняться в летнее время, кроме поперечных разрытий на проезжих частях улиц, которые должны восстанавливаться немедленно после окончания работ.

Если невозможно в зимний период произвести восстановление покрытия улиц, организация, производящая разрытие, обязана полностью засыпать траншеи песком, упорядочить место разрытия, сделать временное покрытие, которое гарантирует безопасное движение транспорта и пешеходов и восстановить постоянное покрытие не позже 25 апреля текущего года.

Ответственность за содержание временного покрытия в надлежащем эксплуатационном состоянии на протяжении зимнего периода времени до постоянного восстановления его и передачи районному дорожно-эксплуатационному участку по акту ф. № 3 возлагается на организацию, производящую разрытие.

Сектор по разрытиям при Управлении дорожного хозяйства должен следить за своевременным выполнением работ и восстановлением покрытия и не выдавать организации новый ордер на работу, если они не представили в сектор по разрытиям при Управлении дорожного хозяйства актов на сдачу предыдущих объектов /по ф. № 3/.

Это мероприятие не исключает принятия сектором по разрытиям при Управлении дорожного хозяйства административных мер к ответственным за исполнение работ.

10. Для получения ордера на прокладку подземных коммуникаций под магистральными улицами закрытым способом необходимо представить сектору по разрытиям при Управлений дорожного, хозяйства дополнительный проект организации работ и поперечное сечение магистрали с указанием положения существующих и проектных подземных коммуникаций, которые будут прокладываться закрытым способом.

11. При авариях, ликвидация которых связана с разрытием, предварительное разрешение дается сектором по разрытиям при Управлении дорожного хозяйства по телефону с последующем оформлением аварийного ордера.

В нерабочее время о производстве аварийных работ владельцы сетей обязаны поставить в известность дежурного ГАИ города по телефону с указанием адреса разрытия.

Срок окончания работ по аварийному ордеру устанавливается из расчета, что работы производятся обязательно в три смены /круглосуточно/. О выдаче аварийного ордера, сектор по разрытиям при Управлении дорожного хозяйства немедленно оповещает по телефону соответствующий дорожно-эксплуатационный участок с указанием срока окончания аварийных работ по выданному ордеру.

12. Если работы по аварийному ордеру невозможно окончить на протяжении трех суток, организация должна своевременно, через сектор по разрытиям при Управлений дорожного хозяйства, получить на общем оснований обычный ордер на замену аварийного.

13. Оформление актов по ф. № 3 при ликвидации аварий то же, что и при обычных разрытиях.

14. Эксплуатационные организации г. Харькова, подведомственные горисполкому, должны вначале каждого года заключить договор с районными, дорожно-эксплуатационными участками /если объем работ не превышает 400 кв. м./ или с городским дорожным трестом по выполнению работ, связанных с разрытием улиц.

V. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

1. Исполнитель работ до начала и во время производства разрытия должен:

- ознакомиться с правилами производства работ и получить ордер;

- получить разрешение на производство работ от владельцев подземных сетей и городских служб, согласовавших проект;

При отсутствии листа согласований, проведение непредвиденных ремонтных или аварийных работ - разрешения от владельцев подземных сетей и городских служб, согласно перечня УГА.

- Вызвать на место производства работ представителей подземных сетей, если это оговорено при выдачи разрешений;

- установить на проездах и тротуарах с одной стороны траншей, а при разрытии посредине улицы - с обеих сторон, ограждающие щиты, переходные мостики, дорожные знаки и ночное освещение;

- завозить материалы на метото выполнения работ не ранее, чем за одни сутки до начала работ. Выгрузку материалов производить с расчетом обеспечения свободного проезда транспорта при выполнении робот. Завозка материалов ранее установленного срока может производиться по согласованию с сектором по разрытиям при Управлений дорожного хозяйства;

- брусчатку, борт и другие материалы дорожных покрытий, кроме асфальта, складывать отдельно, сохранять до окончания работ в границах ограды, не загромождыя проездов и проходов. Снятый асфальт вывозить на протяжении 24-х часта после начала работ, земля выводить немедленно;

- при разрытиях улиц с твердим покрытием /булыжная мостовая, асфальтобетон, брусчатка/ работы производить в полном соответствии со СНиП. Грунт, вынутый из траншей, вывозить, засыпку траншей производить песком о проливкой водой;

- производить закрепление подземных коммуникаций, обнаруженных при разрытии котлована или траншей, согласно с указаниями представителей сетей по установленным правилам;

- не засыпать землей и материалами зеленые насаждения, люки, колодцы подземных коммуникаций, а также уличные лотки для стока вода;

- уборку и подчистку мест производства работ производить одновременно с основными работами и заканчивать не позже 2-х часов после окончания работ;

- временное ограждение, установленное на месте производства разрытия, снимается организацией, производящей работы, только после восстановления дорожного покрытия, которое гарантирует безопасность движения транспорта и пешеходов.

2. При разрытиях, требующих закрытия проездов, должно быть ясно обозначено стрелками направления объезда, согласно установленным образцам.

3. Если при разрытии обнаружены подземные коммуникаций, не указанные в проектах, производитель работ обязан немедленно оповестить учреждение, которому принадлежит выявленная коммуникация.

4. Эксплуатационные организации обязаны по вызову производителя работ выслать своего представителя на место производства работ. .В случае неявки, ответственность за последствия песет также и организация, представитель которой не явился на вызов.

5. Ответственность за повреждение подземных коммуникаций, сооружений и зеленых насаждений, указанных в проектах, несут производители работ.

6. Организации, производящие строительство или эксплуатацию подземных сооружений, расположенных на проездах и тротуарах, должны устанавливать и обслуживать люки смотровых колодцев и коверов на одном уровне с дорожным покрытием.

При отклонении от уровня больше чем на один сантиметр, указанные организации должны немедленно переставить люки и коверы до нужной отметки и оповестить телефонограммой дорожно-эксплуатационный участок соответствующего района, чтобы восстановить покрытие.

7. Засыпка разрытия после окончания работ должна производиться с обязательным выполнение таких правил:

- в местах с твердим дорожным покрытием засыпка траншей производится песком с послойной проливкой водой;

- засыпка траншей должна производиться под контролем представителя районного дорожно-эксплуатационного участка, который устанавливает степень уплотнения засыпки и возможность восстановления дорожного покрытия, для чего организация производящая разрытие, должна вызвать представителя районного ДЭУ перед засыпкой траншей.

Если засыпка траншеи выполнена без ведома и проверки районного ДЭУ, ответственность за просадку и деформацию восстановленного дорожного покрытия несет организация, производившая разрытие и засыпку траншей, которая должна ликвидировать все дефекты на восстановленном покрытии за счёт виновных.

8. При разрытии улиц с грунтовым проездом, организация, производившая разрытие, должна после окончания работ уплотнить грунт катками и произвести профилировку улицы грейдером, чтобы обеспечить возможность движения транспорта и пешеходов.

VІ. ОФОРМЛЕНИЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ И ПРИЕМКА

В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПОДЗЕМНЫХ СООРУЖЕНИЙ

1. Исполнительные чертежи трасс подземных коммуникаций и инженерных сооружений составляются Управлением главного архитектора на чертежах М 1:500. На чертежах наносятся построенные коммуникации и сооружения с обязательной расстановкой контрольных цифровых промеров. Если в составе проектной документаций есть продольные профили, то на них наносятся контрольные отметки.

2. Геодезическая съемка должна производиться до засыпки траншей и с обязательной проверкой цифровых привязок, показанных на согласованных проектах.

3. Нанесение на план М 1:500 построенных сетей обязательно, но разрешается только после приемки исполнительной документаций службой инженерных сооружений УГА.

4. Геодезическая исполнительная съемка М 1:500 должна иметь все необходимые данные для накладка на очередные планы и проводятся в полном соответствия с инструкцией по типографо-геодезическим работам утвержденной Госстроем СССР 29.05.62 г.

5. До составления и сдачи исполнительных чертежей строительные организации обязаны нести охрану опорных знаков, от которых ведется разбивка трасс сетей - точек красных линий, теодолитных ходов и границ отвода.

6. Всем эксплуатирующим организациям запрещается вводить в эксплуатацию инженерные коммуникации без согласования инженерной службы УГА о принятии исполнительной документации.

7. Инженерные коммуникации, которые будут введены в эксплуатацию, без согласований службы инженерных сооружений УГА, исполнительной документации и не будут отражены на дежурных планах, не могут быть учтены при проектировании и строительстве и ответственности за нарушение и материальные убытки, связанные с разрушением этих сетей, будут отнесены за счет тех, кто разрешил их приемку в эксплуатацию.

VII. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ

Виновные в нарушении «Правил выполнения робот по устройству и переустройству подземных инженерных сооружений на территории г. Харькова» подлежат административной ответственности, предусмотренной общеобязательным решением Харьковского горсовета.